MITMA somete a información pública el proyecto de trazado de la variante de Briones en la carretera N-232
El presupuesto estimado de la actuación asciende a 42,5 millones de euros. La variante, con una longitud de 7.276 metros, captará todo el tráfico de largo y medio recorrido incrementándose la seguridad vial en el entorno urbano.
El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) ha aprobado provisionalmente el proyecto de trazado de la variante de Briones en la carretera N-232, que será sometido próximamente a información pública mediante el correspondiente anuncio en el Boletín Oficial del Estado (BOE). Esta obra tiene un presupuesto estimado de 42,5 millones de euros.
El proyecto tiene por objeto la ejecución de la variante de la carretera N-232 a su paso por Briones. La variante captará el tráfico de largo y medio recorrido, acortando los tiempos de tránsito respecto a la travesía. Además, supondrá un incremento de la seguridad viaria y una mejora ambiental para el municipio, al disminuir el tráfico de la travesía, y con ello el ruido y la polución.
Tras el trámite de información pública, a efectos de la Ley de Carreteras, la Ley de Evaluación Ambiental y la Ley de Vías Pecuarias, se analizarán las alegaciones recibidas y se remitirá todo el expediente de información pública al Ministerio para la Transición Ecológica y Reto Demográfico para que emita la Declaración de Impacto Ambiental.
Obtenida la Declaración de Impacto Ambiental se redactará el proyecto de construcción que, una vez aprobado provisionalmente, se someterá a información pública a efectos de la Ley de Expropiación Forzosa para aprobarlo definitivamente y servir de base para la licitación de las obras.
Características técnicas
El tramo proyectado tiene una longitud total del tronco de 7.276 metros atravesando los términos municipales de San Asensio, Briones, Gimileo, Ollauri y Haro. Tiene su origen en el km 439,8 de la N-232 y finaliza en el km 39,6 de la N-124, a 600 metros de la intersección de esta vía con la N-232. El trazado, con sección de autovía, describe una trayectoria sureste-noroeste, a lo largo de una franja limitada entre la autopista AP-68 al sur, y la carretera N-232 con las localidades de Briones y Gimileo, al norte.
Tendrá dos puntos de conexión con la carretera N-232: un enlace completo situado en el km 2,500 para dar acceso a Briones a través de la carretera autonómica LR-314 y un enlace a distinto nivel ubicado en el km 6,730 que une las carreteras N-232, N-124 y LR-207 con el que se dará acceso a las localidades de Gimileo y Ollauri.
Para mantener el paso a ambos lados de la variante se dispondrán de cuatro pasos inferiores, seis pasos superiores, dos de los cuales corresponden al enlace de Gimileo y dos viaductos en el enlace de Briones.
Destacan en el proyecto las actuaciones de integración ambiental, con varios pasos de fauna, cerramiento perimetral, dispositivos de escape de animales, delimitación y restauración de zonas afectadas por las obras, revegetaciones, plantaciones, gestión de residuos y programa de vigilancia ambiental.
Pero en 2026 no iba a ser libre la autopista? Para qué una variante de una carretera por la que no va a pasar nadie?
Gastaros el dinero en arreglar carreteras y calles de ciudades y pueblos. Ya hay un desdoblamiento que es la AP-68. Basta de gastar inútilmente. Basta de expropiar fincas. Basta de destrozar la fauna y flora. Basta ya de ruidos. ¿Y queréis meter también el AVE? Sinvergüenzas!!!! Nos vais a dejar esta pequeña comunidad autónoma tranquila y silenciosa en una región ruidosa y llena de vías férreas y autopistas, autovías y carreteras. ¿Oís por la noche el tránsito de camiones por la AP-68? Y eso que está a una distancia considerada. Pues imaginaros otra autovía más cerca y un AVE de alta velocidad.
Por donde no va ir nadie es por la autopista …
Que no hay mas que camiones !!!!
@jesús, tener una autopista y una autovía gratuitas una al lado de otra sería una maravilla, pero no hay tráfico suficiente para ello y no nos lo podemos permitir y menos con la que va a caer. Hacer un proyecto de algo que nunca se va a hacer es intentar engañar a la gente y tirar el dinero
Luis lee la noticia.
No es una autovía.
En Haro hay circunvalación desde los 70 no se por que en briones no puede haber.
@jesús, lee la noticia tú. En el párrafo de características técnicas pone ‘el trazado, con sección de autovía, describe …’
Una variante convencional no vale 42 millones de euros