`Por La Rioja´ alerta del impacto negativo que supone la Ley de Movilidad Sostenible «que elimina líneas de autobús de La Rioja rural»
La formación riojana afirma que este proyecto de ley contradice la política del Gobierno Nacional en contra de la despoblación. Por La Rioja pide aclaraciones urgentes a la Delegada del Gobierno Beatriz Arraiz y al consejero Daniel Oses: «que aclaren cuales de los municipios riojanos se van a quedar sin líneas de autobús».
«Por La Rioja» ha expresado su profunda preocupación por la reciente tramitación por el procedimiento de urgencia de la Ley de Movilidad Sostenible por parte del Consejo de Ministros. Esta ley, inicialmente propuesta en 2022 y paralizada por las elecciones generales, plantea cambios significativos en las rutas concesionales del Estado, lo que podría resultar en la eliminación de numerosas líneas y paradas de autobús en La Rioja, afectando a casi 50 municipios y más de 50,000 ciudadanos.
La formación ha criticado la falta de comunicación por parte de las autoridades y la ausencia de información clara sobre cómo estas medidas afectarán directamente a la movilidad de miles de riojanos, especialmente en áreas que ya luchan contra la despoblación y la falta de servicios. Las áreas más afectadas por esta ley incluirían Calahorra, Arnedo, Valle del Cidacos, Camero Nuevo, Haro y Santo Domingo de La Calzada, entre otras.
«Por La Rioja» ha hecho un llamado a la Delegada del Gobierno en La Rioja – Beatriz Arraiz -, y al Consejero de Política Local, Infraestructuras y Lucha contra la Despoblación del Gobierno de La Rioja – Daniel Osés – para que proporcionen detalles concretos sobre el número de líneas de autobús y paradas que serán eliminadas, los municipios impactados y las acciones emprendidas para evitar o mitigar el impacto de esta ley.
Además, «Por La Rioja» solicita a los diputados electos por los riojanos que informen sobre las enmiendas presentadas a la Ley de Movilidad Sostenible y cómo estas abordan el mantenimiento de la conectividad y la lucha contra la despoblación. La formación subraya la importancia de una política que promuevan la sostenibilidad sin sacrificar la accesibilidad y la cohesión territorial.
Uruñuela y Huercanos pueblos que podrían tener hasta el transporte metropolitano si estaría en área metropolitana de 20 km a Logroño por tener cerca de los 1.000 habitantes; Su cercanía a Nájera y Logroño, esta deseando tener más combinaciones. La mayoría de frecuencias de la línea Logroño- Nájera del transporte INTERURBANO van solo para Najera. Actualmente no monta apenas gente en esos pueblos porque les resulta más cómodo coger el coche privado a ni ver combinaciones. GRACIAS y contentos por el primer autobús mañanero a las 6:55 que llega 7:45 h a Logroño para los estudiantes de Uruñuela y Huercanos pierdan ir a clase sin obstáculos de movilidad.